hhh
出典:wikipedia
1: 2019/10/08(火) 21:15:19.35 ID:krCwEF7ia
なぜなのか?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1570536919/
2: 2019/10/(火) 22:01:59 ID:kurumania
2: 2019/10/08(火) 21:15:45.24 ID:krCwEF7ia
300万円超えてるのがリーズナブルと言われるかるなあ

日本とはまるで誓うなあ

17: 2019/10/08(火) 21:18:44.80 ID:VpdUVEwqM
>>2
よくわからないけど関税とか輸送費とかあるからもっと安く買えるんじゃん?

3: 2019/10/08(火) 21:15:46.27 ID:UOrRF6ORM
ヨーロッパ人ってなに?

4: 2019/10/08(火) 21:16:16.15 ID:krCwEF7ia
>>3
ヨーロッパに住んてる人

6: 2019/10/08(火) 21:16:27.32 ID:UOrRF6ORM
>>4
範囲広すぎない?

9: 2019/10/08(火) 21:17:06.28 ID:krCwEF7ia
>>6
まあドイツ人やな

ヨーロッパ全体としてもゴルフが一番売れてるけど

7: 2019/10/08(火) 21:16:42.33 ID:krCwEF7ia
ゴルフすごい

10: 2019/10/08(火) 21:17:27.99 ID:krCwEF7ia
日本人ってゴルフ知らなそう

12: 2019/10/08(火) 21:17:42.10 ID:8QxC5V7x0
どの辺がコスパええんか?

16: 2019/10/08(火) 21:18:43.28 ID:krCwEF7ia
>>12
先進安全機能すべて標準装備
走行安定性や高速走行などコスパ最強すぎる

20: 2019/10/08(火) 21:19:05.51 ID:jj+NZ2Gb0
ゴルフr欲しいンゴ...

31: 2019/10/08(火) 21:20:57.22 ID:mqII+V+V0
ヨーロッパ人「オペル・・・シュコダ…セアト…」

34: 2019/10/08(火) 21:21:18.41 ID:/jXixqFLD
ちなみにヨーロッパはくっそ古いディーゼルが束で走ってて環境悪化の原因の一つになってるぞ

36: 2019/10/08(火) 21:21:38.44 ID:krCwEF7ia
>>34
ものを大事にするってことだよね

43: 2019/10/08(火) 21:23:36.49 ID:u5Dsu6zia
ゴルフはもう高級車
20年前なら

56: 2019/10/08(火) 21:27:40.25 ID:YyGaAbLAp
日本で販売すると現地価格に20万も30万も乗っけてくるのほんまクソ

65: 2019/10/08(火) 21:28:49.58 ID:thN0IYxN0
去年末にゴルフの中古買ったで
なおリコール

69: 2019/10/08(火) 21:29:01.41 ID:gE54AeNra
ゴルフとか名前がダサい

71: 2019/10/08(火) 21:29:15.39 ID:Vf8lWWe80
ドイツ車めっちゃ信仰してる奴たまにいるよな

79: 2019/10/08(火) 21:29:49.72 ID:eCyZGX/i0
中身がVWでVWより人気無いシュコダが一番お買い得やろなあ
売る時の価格は安いだろうが

83: 2019/10/08(火) 21:29:57.04 ID:py/0olId0
そもそもVWは大衆車やし、何を今更言ってるんや?

97: 2019/10/08(火) 21:31:31.07 ID:krCwEF7ia
>>83
大衆車すら買えない日本人はどうしてそんなに貧乏になってしまったんや

105: 2019/10/08(火) 21:32:23.49 ID:B6C4jaQK0
>>97
日本の大衆車がカローラから軽になっただけ

87: 2019/10/08(火) 21:30:44.10 ID:72eZDj1s0
ゴルフってなんであんなダサいんや?
日本人で輸入費で割高なあれ乗ってるやつは頭おかしいのかと疑ってしまうわ

104: 2019/10/08(火) 21:32:17.86 ID:krCwEF7ia
>>87
あれがダサいという感覚が理解できん

100: 2019/10/08(火) 21:31:50.26 ID:sDaL8Mxm0
ゴルフコスパ最高やん

102: 2019/10/08(火) 21:32:05.61 ID:Nh3zYKmo0
税金が悪い

129: 2019/10/08(火) 21:34:40.74 ID:x0zL5Yl00
むこうではベンツが安いトヨタが高い

130: 2019/10/08(火) 21:34:42.19 ID:E5mPuA5ia
ゴルフはリアが2代目フィットみたいなすとんと落ちたフォルムがすきにれんわ

132: 2019/10/08(火) 21:34:52.32 ID:5ZoZwTP/0
ゴルフ案外でかいからポロのが運転しやすいかもわからん

133: 2019/10/08(火) 21:34:58.08 ID:ZVln84rD0
見栄で外車買うのはまあわからんでもないけどなんでワーゲンなんか買うんだろ
あんなんマーチと変わらんやん

88: 2019/10/08(火) 21:30:50.89 ID:B6C4jaQK0
むこうのゴルフとこっちの軽って同等みたいなもんやろ

716: 2019/10/(火) 22:01:59 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (41)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:14
      • 脳内外人さん
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:20
      • つーか、コンパクト系より軽の方が高いよなぁ?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:23
      • 関税はかかってない定期
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年10月09日 08:36
        • >>3
          現地のワーゲンの値段、日本の軽優遇の税制と慢性的渋滞、市街地のクソ狭道路という現実をまるで考慮してない
          議論の余地がねえよ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年10月12日 00:07
        • >>23
          君の「現地」が具体的にどこを指してるのか知らないけど、その現地の値段はいくらで、道路の渋滞がどの程度で市街地の狭さがどの程度か知った上で言ってんの?
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:34
      • ヨーロッパで括るとメーカーも車種もバラけまくるから、VWもゴルフもシェア率で見るとさほど高くないぞ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:34
      • BMWでええやん
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年10月09日 00:22
        • >>5
          コスパの話してるんですが
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月09日 15:47
        • >>5
          まぁパフォーマンスは圧倒的だが貧乏な日本人からしたらコスパ=安さやから
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月08日 22:40
      • 優遇税制が無くなれば軽じゃなくてBセグ買うだけだろ
        あ、結局Cセグのゴルフじゃないか(笑)
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:12
      • 向こうはセアトとかシュコダやろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月08日 23:32
      • 向こうで軽を買う層はシュコダが古いドイツ車
        日本でも力を入れていないOEMでしか軽を出していないトヨタがシェア率がトップだし。
        まあ、同じ価格でも、走行性に振るか、居住性や信頼性にに力を振るかで車のベクトルは違うけれど。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月09日 07:31
        • >>8
          そもそも無理して新車買えない
          そして中古市場の日本車は一強
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月09日 00:24
      • ゴルフはいい車だよ。中古なら安くていいんじゃない?
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月09日 00:30
      • 日本でコストかかり過ぎ
        日本の交通事情ではパフォーマンス微妙
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月09日 00:39
      • 日本の交通事情は軽を許容するけど、ヨーロッパでは軽を許容しないだけのこと。
        とはいうものの、日本の家庭の懐事情がよろしくないのは同意するが。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月09日 00:46
      • 駄作もカッコよくもない、毒にも薬にもならないような車
        それも美点なんじゃないのゴルフって
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年10月09日 01:00
      • アイフォンとスタバが似合いそう
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年10月09日 02:48
        • >>14
          アイフォンww
          アイフォーンなっ。
          表記気をつけろよ!
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年10月09日 07:35
        • >>18
          >>14はそれ含めたボケネタだろうから、そこはボケで返せよこの無能が
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月09日 01:06
      • 今度のゴルフでかくね?コスパならスズキがいいよ。おらはクラウン買うけど
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月09日 01:18
      • おま国価格止めて欧州並みの超低グレードまで日本で売るならって前提があって初めて議論になる話だな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月09日 02:13
      • 燃料まで含めて乗っかる税金全く違うしな。
        まあ米がぶっちぎりで安すぎるだけでEUもそこそこ取られるけど
        日本ほどじゃねえし
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月09日 03:02
      • ヨーロッパ人やアメリカ人はコスパ良いからヒュンダイ乗るんやろ?
        日本人はコスパ重視じゃないから乗らないんや。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月09日 13:10
        • >>19
          日本人が求めてるのは低コスト中パフォーマンス。コスパ言う割にコストの割合がでかすぎる。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年10月09日 07:32
      • ・税金が安価
        ・高年式でも税は変わらない(ヒストリックカー優遇もある)
        ・パーツと整備費用が安い
        ・20年20万kmでも平気で乗る一生もののような感覚
        ・平気で乗るので売却時にそれほど価値が落ちない

        面倒なのは車検かな。改造なんてできなくて、車高を少し落とすだけで日本で言う構造変更に
        なるくらい厳しい。タイヤ銘柄変更もダメだったけど変えても良くなった。
        ちなみに車に限らずある種の産業保護というか癒着に近いものが多いので、ドイツ製品全体の
        品質はさほど高くない。官公庁に卸してる会社の製品は笑っちゃうほど酷かったりする。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年10月09日 09:35
      • 日本での販売価格とドイツでの販売価格を比べないとね
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年10月09日 22:53
        • >>24
          販売価格はほとんど同じだぞ
          低いグレードが日本に入って来ないだけで
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年10月09日 09:46
      • いやゴルフはダサいだろ、あれがかっこいいと思ってんならカローラ乗っとけ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年10月09日 11:34
      • 日本人も軽よりも普通車の方が売れてるやん
        そもそも軽自動車のほうが車体価格は高いし
        普通車が買えないってことはないと思うが
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月09日 13:08
      • そもそもコスパとコストが安いことは違う。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年10月09日 16:35
      • 日本人「コスパ良いから軽自動車買う」
        アメリカ人「コスパ良いからピックアップトラック買う」
        インド人「コスパ良いから全長3m未満の車買う」
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年10月09日 22:20
        • >>30
          インド広いやろ。人多すぎか
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年10月09日 18:42
      • ワーゲンもジャパニーズ軽もどっちもええ車やん
        足腰重視するならVW、街乗りで軽、どっちも一理あるだろ。
        イタリアの古都なんかじゃトゥインゴやスマートなんかと並んで軽が人気らしいぞ
        (税制の関係でエンジンは660ccじゃないのと2000年代前半情報、今現在は知らない)
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年10月09日 20:00
      • 向こうの大衆向けゴルフはGTIやRではないからな
        せっかくゴルフ乗るんならGTI以上でないと買う気せんわ
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年10月09日 20:39
      • VWゴルフは派生車種のプラットホーム全体で500万台規模で利益確保だから、ボディーやシャーシにコストを掛けられるんだと。ワイはジッジがゴルフRのっとるけど、乗り心地、排気音、アクセルレスポンス、ケチの付けどころが無い。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年10月09日 22:12
      • 日本じゃデュアルクラッチ合わないと思うわ
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年10月09日 22:56
        • >>34
          ホンダのヴェゼルとかフィットもデュアルクラッチじゃなかったか?
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年10月10日 09:27
      • ゴルフR欲しいけど高くてもったいないなーと迷ってたらディーラー試乗車の中古で
        1500kmくらいしか走ってないのに100万円ちかく安いのがあって思わず買ってしまった。
        かなりコスパよかったと思うな。
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年10月10日 10:15
        • >>38
          元が高過ぎるんじゃない?
          でもMTなら乗ってみたいかも
        • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年10月10日 11:39
      • そうそう、確かに元が高いと思っててほしいけど新車では躊躇してた
        だからディーラー試乗車でちょっと走っただけでこれほど安くなるなら
        思い切って買ってもいいかなと
      • 0